CAAC考证课程

  CAAC考证是公司的核心课程，已经形成了成熟的课程体系，公司作为首批经中国航空器拥有者及驾驶员协会(CAAC)审定合格的专业级培训基地，是华东地区首家获得培训资质的CAAC考证机构。

什么是CAAC？

中国航空器拥有者及驾驶员协会，中国CAAC成立于2004年8月17日，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（CAAC）的国家会员，是其在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。2014年4月，民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国CAAC），负责隔离空域类无人机驾驶员的资质管理。

为什么要考取CAAC执照

  2016年9月中国民航管理局发布新的 《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，2016年7月发布咨询通告《民用无人机驾驶员管理规定》，规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。目前，由于无人机的购买没有管制， 导致无证“黑飞”现象时有发生，由于没有经过专业的培训，无人机飞手们在飞行时，不了解相应的航空方面的法规，对什么情况下能飞、什么地方能飞都不甚了解，造成的安全事故非常多，对于社会存在愈来愈大的风险。新的管理办法的强制规定了无人机驾驶员必须持有合格驾驶证，国内对黑飞的管制将日趋严格，无证驾驶将面临越来越严格的处罚。所以对于拥有无人机的人士，黑飞的风险将越来越大，无人机黑飞将面临类似汽车黑驾的法律和财产风险。所以你想规避这类风险，就得取得“无人机执照”。 

其次，无人机应用在近年来发展迅猛，无人机在航拍、植保、巡线、监测等领域已处处可见。市场需求呈爆发性增长。我国目前对于无人机飞手的需求非常大，包括植保、测绘、电力、气象、环保、国土、海监等行业级无人机驾驶员的需求量约在10万人左右，而且需求量逐年快速上升。截止2023年末，我国持证驾驶员已有十万余人，在未来很长一段时间都将处于一种供不应求的状态，考了CAAC驾照意味着就业有了保障。

考什么执照？

   根据中国民用航空局飞行标准司2024年1月1日实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条令》中，民用无人机驾驶员合格证仍旧分为视距内驾驶员、超视距驾驶员、教员3类。这三类合格证有可以依据类别等级（如：固定翼、多旋翼）及级别等级（级别等级按无人机重量划分）分为多种合格证。 

CAAC考证主要课程如下：

理论考试

1)120分钟、随机出100道题、3选1;

2)驾驶员70分、机长80分

未通过，不能进入下一环节;28天后才可以补考理论。

综合问答考试

1)20分钟、随机出10道题、3选1;

2)7分通过。

未通过不能进入下一环节，14天后才可以补考综合问答。

实践飞行考试

多旋翼:360°自旋、水平8字及地面站考核，未通过14天后才可以补考。

固定翼:水平8字、模拟发动机失效及地面站考核，未通过14天后才可以补考。

实践飞行考试(多旋翼):

1、实践飞行考试。

2、地面站考试

1)按照考官给定题目及相关要求，在6分钟内规划好航线;

2)考官下达可以起飞命令后，1分钟内飞机要起飞;

3)飞行过程中按照考官指令完成各项动作(变高、变点、返航等);a、30秒内单一航点变高;b、60秒内单-航点的增减或位置变更;c、30秒内修改平飞速度。

CAAC视距内驾驶员/超视距驾驶员班

 CAAC无人机驾驶执照的培训主要分为模拟、理论和以及室外实地操作飞行三个部分。学员需要学习无人机系统组成、航空法规、气象学、航空器空气动力学基础和飞行原理、通用应急操作程序、空中交通管制等理论知识。另外，在室外实际操作之前还需要利用模拟软件进行模拟飞行，等到模拟飞行熟练之后再进行实地飞行训练。

  其训练内容如下：

CAAC Ⅲ、Ⅳ类驾驶员/机长地面理论教学大纲

CAAC Ⅲ、Ⅳ类驾驶员/机长飞行训练大纲

注：CAAC无人机Ⅳ级驾驶员/机长/教员与CAAC无人机Ⅲ级驾驶员/机长/教员的区别是飞机的载重量不同，训练科目完全相同